10月24日打屁股 调教，深圳市东说念主民政府办公厅印发《深圳市空洞立体交通网筹画决策（2024—2035年）》（以下简称《决策》）。
《决策》提倡的发展观念为：
到2035年将高水平建成方便顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的当代化空洞立体交通网，全面建成具有全球紧迫影响力的物流中心和国外性空洞交通关节城市，全面造成“12312”出行交通圈和“123”快货品流圈，终局“10-30-60”的快速交通管事观念。空洞交通发展水平参预全球先进行列。
“12312”出行交通圈即：与粤港澳大湾区主要城市间1小时邃晓、与粤东粤西粤北地区2小时邃晓，与国内及东南亚主要城市3小时邃晓，与全球主要城市12小时邃晓。
——构建广覆全球、畅行湾区的通说念网络体系
建成畅联全球、海陆空一体的国外运载通说念，联通国番邦内的遐迩洋、干支线、表里贸相勾搭的全球性航运网络体系愈加完善，泰西改进城市点对点纵贯、东盟及东北亚4小时高频直达、“一带系数”缺欠节点实时反映的航空网络平静成型，邃晓亚、欧、非大陆的国外班列网络全面造成。
建成融入国度交通主骨架的“5轴9向”对外运载通说念，高速铁路网和高速公路网连通寰宇主要城市群和泛珠三角区域，4小时高铁邃晓泛珠三角主要城市，6小时邃晓京津冀、长三角、成渝城市群中心城市。
建成粤港澳大湾区一体化快速交通网，造成以轨说念交通和高快速路为主体、水上和低空交通为补充的发展方式，建成“湾区1小时、内湾半小时”交通圈。
——打造世界一流、高效衔接的交通关节体系
建成高效辐射的海陆空国外性空洞交通关节，打造引颈亚太的一流口岸和航运关节、鸠合全球的国外航空关节和国度级空洞铁路关节，口岸集装箱年蒙胧量达到4100万标箱（含小漠国外物流港），机场搭客年蒙胧量达到1亿东说念主次、货邮年蒙胧量达到350万吨，国外及地区搭客蒙胧量占比达到20%。
熟女论坛建成多层级一体化空洞客货关节体系，依托口岸、机场、铁路站，打造由流派客运关节、区域客运关节、城市客运关节组成的多层级客运关节体系，由对外物流关节、城市物流转运中心、社区物发配送站组成的“7+30+N”货运关节体系。
强化空洞立体的对酬酢通网络。高速铁路、城际铁路和城际轨说念交通方面：
■ 构建寰宇快速邃晓的高速铁路网
立足拓展国内大轮回经济纵深，强化铁路在深圳陆路对外通说念中的中枢功能，构建联通障翳广、管事法度高、网络韧性强的高速铁路网络。
加速广深第二高铁筹画莳植，鼓动深河高铁、深南高铁前期议论。打造东部沿海、京九、京港澳、成渝、西部沿海、深圳至香港等六大铁路走廊，加强深圳与国度级城市群及重心地区的多旅途、多通说念相干，进一步升迁辐射能级、拓展经济本地。
超前计较时速600至1000公里级高速磁悬浮网络在深圳地区的合理布局，合理评估高速磁悬浮系统对城市对外通说念方式的根人性影响，预留预控京港澳、沪（深）广高速磁悬浮线站位资源。
力求到2035年，六大铁路复合走廊全面成型，国度铁路运营里程达到340公里以上，终局至京津冀、长三角、成渝城市群中枢城市6小时全面可达，4小时邃晓限度障翳泛珠三角地级市比例达到55%。
深圳市对外高铁通说念暗示图（仅供参考）
■ 捏续完善对外轨说念复合关节体系
反映“一核多心网络化”城市空间布局，进一步完善市域“五主五辅”对外轨说念关节体系。守旧深汕卓越协作区莳植开荒，布局厦深铁路、深汕高铁、深汕城际复合通说念体系和深汕、鮜门、深汕中心“一主两辅”关节体系。
议论预留深圳磁悬浮关节，全面升迁面向粤港澳大湾区中枢的直达成果和面向粤东、海峡西岸的辐射能级。
《深圳市国土空间总体筹画2020-2035》局部
主关节为全市对外流派，承担资料列车始发终到或纵贯、区域城际列车始发终到功能，原则上布局不少于2条高速铁路（含承担国铁主线功能的城际铁路），配套不少于2条城市轨说念交通；
辅关节为片区中心节点，承担资料列车经停或通过、区域城际列车始发终到、经停或通过功能，原则上布局不少于1条高速铁路，配套不少于1条城市轨说念交通。
力求到2035年，全市终局高铁出行“多点始发、就近搭车”，全市域30分钟可达高铁关节，中资料铁路搭客年发送量跳跃9000万东说念主次。
深圳铁路关节总体布局筹画暗示图（局部）
■ 构建多网和会的轨说念交通体系
打造以城际铁路为中枢、高铁兼容为补充、城市轨说念交通为蔓延的区域多网和会轨说念交通体系，全面终局“大湾区一小时邃晓”、“王人市圈一小时通勤”。
立足粤港澳大湾区中枢引擎定位，鼓动时速200-250公里级区域高速城际铁路筹画莳植，合理当用高速铁路开行城际列车，重心管事以商务、旅游失业为主的城际出行，守旧王人市圈产业经济协同发展。
强化王人市圈中心城市功能，加速时速160公里级王人市圈快速城际铁路筹画莳植，重心管事王人市圈中长距离通勤出行，拓展城市发展与职住接纳空间。
■ 莳植多点直连的城际铁路网
契合粤港澳大湾区“顶点带动、轴带守旧”网络化空间方式和深圳王人市圈“中心引颈、轴带辐射、圈层联动”发展布局，加速城际铁路网莳植，升迁湾区中枢直连纵贯成果，强化王人市圈各圈层的轨说念多元出行管事障翳，到2035年终局至粤港澳大湾区城市中枢区、深圳王人市圈重心片区1小时邃晓。
构建联通广州王人市圈的广深联通走廊，加速广深中轴城际、深莞增城际莳植，强化广州常识城、松山湖、滨海湾新区、光明科学城、前海协作区、福田中心区等多点直达相干，守旧广深双城联动和广深港科技改进走廊莳植。
构建联通珠江西岸王人市圈的深中江、深珠江辐射走廊，鼓动深珠城际、深南中城际筹画议论，强化前海、南沙、翠亨、横琴等多点直达相干，终局珠江两岸东西浮现，守旧前海、南沙、横琴三大自贸区联动发展。
构建联通湾区东部的深惠、深汕辐射走廊，加速深惠城际、深大城际莳植，前景议论深汕城际，强化国外低碳城、大运新城、坪山中心区、仲恺高新区、大亚湾开荒区、深汕卓越协作区等多点直达相干，促进深惠跨界和会，进一步支捏深汕卓越协作区发展。
构建联通区域外围的大湾区、王人市圈横向协同走廊，加速中南虎-塘龙城际线筹画莳植，终局东莞港、东莞中心、常平、仲恺、惠城以及南沙、滨海湾、松山湖、光明科学城、塘厦、龙岗、坪山、大鹏等组团互联互通，守旧王人市圈中枢区及影响限度不休拓展。
《粤港澳大湾区城际铁路筹画暗示图》局部
■ 优化城际铁路莳植运营模式
从本事法度、运营主体来源，优化城际铁路莳植运营模式，升迁一体化运营水平与管事便利性，终局“一张网、一张票、一串城”。
树立健全粤港澳大湾区城际铁路本事法度体系，明敬佩号系统、供电制式、车辆选型、运转速率、站间距等本事法度以及运载组织、票制票务等基本条款。
缔造深圳主导、深圳王人市圈邻近城市共同参与的城际铁路运营主体，健全一体化运营机制，对接广州王人市圈城际铁路、城市轨说念交通运营主体，探索跨城市、跨主体、跨制式一体化票务管事，推动大湾区、王人市圈城际铁路网络互联互通和一体化运营惩处。
优化应用国度铁路糜费才智开行市域列车打屁股 调教，加密晨夕岑岭发车频率，重心管事通勤和商务客流。加强关节内各面容交通空间、关节各人空间与邻近建筑空间的一体化衔接，促进站城无拦截互联互通。
